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图文:藏族牧查看更多民2、在欣赏窗外的美景

2017/12/6 4:53:17 13:05:55      点击:1242
  

十几年前,扎西旺加从北京电影学院摄影专业毕业,在中央新影厂拍了20分钟的纪录片《拉萨韵律》。和新影厂传统的宣传片不同,这部片子没用一点背景音乐,没用解说词,完全用画面和拍摄到的原声来表现拉萨城从一天清晨到傍晚的查看更多景象。

从拉萨乘飞机到成都,再从成都坐火车到北京,那是扎西对火车最初的记忆。坐的是硬卧,他的感觉,一是“舒适”,二是“好玩”,“像一个大房子,人在上面可以来回走动,和汽车上只能固定一种姿势不一样。还有餐厅,摆朵小花,非常干净”。

然而摄像机对村民们来说还是新鲜玩意儿,很不习惯,甚至有明显的抵触。这使得初期的拍摄很困难。扎西和同事们想方设法与他们沟通,拍一些镜头,便给他们回放,让他们看到镜头里的自己,逐渐熟悉这个陌生玩意儿。后来,村民们接受了天天对准他们的摄像机,也接受了这群穿着大红大黄户外服装2、的电视人。久了,彼此十分融洽。

见着一列火车实在不易,所以摄制组不时要和火车赛跑。一次,他们在三岔河特大桥拍完一列客车,又马不停蹄地冲下山去,驾驶越野车以170公里左右的时速在公路上狂奔,为的是超过这列客车,好到前面再“迎”拍一次,以便展示不同地貌条件下钢轨的雄姿。

想想看,拍摄这些镜头时还是5月。在7月1日青藏铁路正式通车之前,漫长的铁路线上只会偶尔有试运行的火车零星经过。能够捕捉到这样的镜头实乃可遇而不可求。

扎西坦承,也许是他本人的出生背景使他非常乐于看到这种“和谐的并存”。1983年,他高中毕业,新影厂从西藏自治区选了两个人进厂培养

,他便是其中之一。

5月的一天,他和摄制组获知当日下午6时会有一列火车通过当雄特大桥。摄制组一早便从格尔木出发,直到下午才赶到拍摄地点。他选择在桥对面一座山坡上架好摄像机。此刻,大风怒吼着,沉重的摄像机若是没有人护着,瞬间就会被吹跑。

7月1日,乘坐“藏2”次列车的藏族牧民(右)在欣赏窗外的美景。

这样一条路,从最初的土路到后来的柏油路,时间从4整天到两三天。现在,一般的车只需要不到20个小时。4月中旬,接到拍摄任务后,扎西从拉萨赶到格尔木和摄制环亚娱乐备用组会合,越野车只开了12个小时。

图文:藏族牧民在欣赏窗外的美景<b派获救后被送往医院接受治疗。比>

图文:车厢里的故事(4)


在扎西的镜头里,全景覆盖了远古的高原、遥远的地平线,万物异常平静,一切如他所言,“过于宁静了”。只有火车驶入镜头后,才会让他感到,画面一下子被“破”开了。火车非常快速地穿过,打破镜头的固化平衡,给整个镜头带来一种活力和动感。

拍完这两组镜头,扎西自信找到了“天路”的感觉。

瞬间,扎西急忙回身,镜头对准了钢轨。一辆货车正隆隆驶来。急速的车轮闯入镜头,速度使火车的画面略显发虚,但火车背后的标牌却异常清晰。

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扎西在新影厂跟着师傅拍了4年新闻纪录片,拍西藏农牧区的变化,“主要是些反映民族地区变化的宣传片”。然后他便进入北京电影学院开ag亚游始专业学习。

焦灼中,扎西依稀听见汽笛。他没在意,每天和火车较劲儿,都有些神经过敏了,常在旷野中出现幻听。直到看见机车的两个头灯云南盐津再次发生52006/0创富娱乐城官网,光束从远方射来,他才确信,火车真的来了。结果,“映着晚霞,那组镜头特漂亮”。

7月1日青藏线通车后,乘火车从拉萨到格尔木,需要13个小时。

在此之前,他只在电影里看到过火车。小时候,听爸爸妈妈讲得更多的是汽车。父母到内地出差办事,火车只通到青海,从青海到日喀则得坐汽车。出藏有飞机,但需要到一定级别才可以乘坐。父亲出差次数虽然很多,但级别限制只能坐汽车。

“感觉非常美。”他答。

雪山、草地、帐篷、羊群,还有铁路桥和隧道,在这样的背景下,扎西旺加完成了火车行驶区间的一个个镜头。

扎西说,走进非洲,让他和同事充满疑问。他拍镜头的内涵,就突出好奇。重走郑和路线,他的镜头试图表现600年前远洋航行的不易。为了拍三峡截流,他在三斗坪待了3个月,镜头的内涵,是这项工程的庞大。

清晨,邮电大楼的钟声与寺院的法号几乎同时响起。接着,传来喇嘛的诵经声和学校孩子晨读的声音。然后是小商贩的叫卖声和交警上岗的动静,夹杂着外国游客的英语……扎西迷恋于这座城市异常丰富的声音。他的镜头是跳跃的,一个接一个特写,反差相当大。他希望以这种拍摄手法表现拉萨城内传统与现代的并存。“但是它们非常和谐。”他强调。


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